
| පිරිවිතර | |
| එන්ජින් වෙළඳ නාමය | ඩීඑෆ්එල්එස් |
| විස්ථාපනය (L) | 1493 |
| උපරිම ශුද්ධ බලය (kW) | 125kw/170hp |
| ධාවන ප්රකාරය | FF |
| එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය: | ඩීවීවීටී |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 9.7 ශ්රේණිය |
| ඉන්ධන ආකාරය | ගැසොලින් |
| බර (කි.ග්රෑ.) | 1535 |
| උපරිම ශුද්ධ ව්යවර්ථය (Nm): | 280 (280) |
| අඳුරු මි.මී. | 4545*1825*1750 |
| රෝද පාදම මි.මී.: | 2720 ආර්. |
| විමෝචන ප්රමිතිය | යුරෝ 6B |
| සම්ප්රේෂණය | ඩීසීටී |
| ගියර් ගණන | 7 |
| ඇතුළත් කිරීමේ පෝරමය | ටර්බෝ |
| ඉදිරිපස සහ පසුපස රෝද තිරිංග | තැටි වර්ගය |
| වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග වර්ගය | ඉලෙක්ට්රොනික වාහන නැවැත්වීම |
| දොරවල් ගණන | 5 |
| ආසන ගණන | 5 |
| සුක්කානම් වර්ගය | විදුලි සුක්කානම |
| මධ්යම පාලන අගුල | ඔව් |
| ස්වයංක්රීය අගුල | ඔව් |
| ගැටීමෙන් පසු ස්වයංක්රීයව අගුළු හැරීම | ඔව් |
| එන්ජිම ඉලෙක්ට්රොනික සොරකම් විරෝධී | ඔව් |
| ඒබීඑස් | ඔව් |
| තිරිංග බල බෙදා හැරීම (EBD / CBD) | ඔව් |
| තිරිංග සහාය (BA) | ඔව් |
| ගැම්ම පාලනය (ASR / TCS / TRC, ආදිය) | ඔව් |
| ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය (TPMS) | ඔව් |
| පසුපස ආපසු හැරවීමේ රේඩාර් | ඔව් |
| මංතීරු ඕෆ්සෙට් මතක් කිරීම | ඔව් |
| ඉලෙක්ට්රොනික මාරුව | ඔව් |
| විදුලි පරිදර්ශක හිරු වහලය | ඔව් |
| වායු සමීකරණ පාලනය | ස්වයංක්රීය |
| කඳු නැගීමේ සහාය | ඔව් |
| ස්ථාවර වේග කෲස් | ඔව් |
| යතුරු රහිත පිවිසුම් පද්ධතිය | ඔව් (රියදුරු පැත්ත) |
| ස්වයංක්රීයව රඳවා ගැනීම | ඔව් |
| හෙඩ් ලයිට් | ප්රක්ෂේපණය |
| ඉදිරිපස සහ පසුපස මීදුම ආලෝකය | ඔව් |
| අනුවර්තනය වන දුර සහ ආසන්න ආලෝකය | ඔව් |
| මධ්යම සංදර්ශකය | අඟල් 12 |
| කථිකයන් ගණන | 6 |
| ඉදිරිපස සහ පසුපස විදුලි කවුළුව | ඔව් |
| රියදුරු ආසන ගැලපීම | 8-මාර්ග ගැලපීම |
| රියදුරු ආසන තාපන පද්ධතිය | ඔව් |
T5 සහ T5 Plus අතර සංසන්දනය
| ආකෘතිය | ටී 5 ප්ලස් | T5 |
| එන්ජින් වෙළඳ නාමය | ඩීඑෆ්එල්එස් | ඩේඒඊ |
| විස්ථාපනය (L) | 1493 | 1468 ආර්. |
| උපරිම ශුද්ධ බලය (kW) | 125kw/170hp | 106kw/154hp |
| එන්ජින් විශේෂිත තාක්ෂණය: | ඩීවීවීටී | මිවෙක් |
| සම්පීඩන අනුපාතය | 9.7 ශ්රේණිය | 9 |
| ඉන්ධන ආකාරය | ගැසොලින් | ගැසොලින් |
| උපරිම ශුද්ධ ව්යවර්ථය (Nm): | 280 (280) | 215 යි |
| විමෝචන ප්රමිතිය | යුරෝ 6B | යුරෝ 6B |
| සම්ප්රේෂණය | ඩීසීටී | AT |
| ගියර් ගණන | 7 | 6 |