ආකෘතිය | 1.5TD/7DCT |
ශරීරය | |
L*W*H | 4565*1860*1690මි.මී |
රෝද පදනම | 2715 මි.මී |
සිරුරේ වහලය | සිරුරේ වහලය |
දොරවල් ගණන (කෑලි) | 5 |
ආසන ගණන (අ) | 5 |
එන්ජිම | |
ධාවන මාර්ගය | ඉදිරිපස පූර්වගාමියා |
එන්ජින් වෙළඳ නාමය | මිට්සුබිෂි |
එන්ජින් විමෝචනය | යුරෝ 6 |
එන්ජින් ආකෘතිය | 4A95TD |
විස්ථාපනය (L) | 1.5 |
වාතය ඇතුල් කිරීමේ ක්රමය | Turbocharged |
උපරිම වේගය(කි.මී./පැ.) | 195 |
ශ්රේණිගත බලය (kW) | 145 |
ශ්රේණිගත බල වේගය (rpm) | 5600 |
උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 285 |
උපරිම ව්යවර්ථ වේගය (rpm) | 1500~4000 |
එන්ජින් තාක්ෂණය | DVVT+GDI |
ඉන්ධන ආකෘතිය | පෙට්රල් |
ඉන්ධන ලේබලය | 92# සහ ඉහළ |
ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | සෘජු එන්නත් කිරීම |
ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 55 |
ගියර් පෙට්ටිය | |
සම්ප්රේෂණය | DCT |
ගියර් ගණන | 7 |
ත්රි-ස්පෝක් පැතලි-පහළ සුක්කානම් රෝදය දෙපස සිදුරු කර ඇති අතර එමඟින් ග්රහණය ඝන සහ පිරී ඇති බවක් දැනේ, සහ ක්රෝම් ආලේපිත සැරසිලි රාශියක් විස්තරාත්මකව වඩා හොඳ වයනය සඳහා ප්රයෝජනවත් වේ.