
                                    | ආකෘතිය |   1.5TD/7DCT  |  
| ශරීරය | |
| එල්*ඩබ්*එච් |   4565*1860*1690මි.මී.  |  
| රෝද පදනම |   2715 මි.මී  |  
| බඳ වහලය |   බඳ වහලය  |  
| දොරවල් ගණන (කෑලි) |   5  |  
| ආසන ගණන (අ) |   5  |  
| එන්ජිම | |
| ධාවන මාර්ගය |   ඉදිරිපස පූර්වගාමියා  |  
| එන්ජින් වෙළඳ නාමය |   මිට්සුබිෂි  |  
| එන්ජින් විමෝචනය |   යුරෝ 6  |  
| එන්ජින් ආකෘතිය |   4A95TD හඳුන්වා දීම  |  
| විස්ථාපනය (L) |   1.5 මාලා  |  
| වාතය ලබා ගැනීමේ ක්රමය |   ටර්බෝචාජ් කරන ලද  |  
| උපරිම වේගය (කි.මී./පැ.) |   195 (ස්පාඤ්ඤය)  |  
| ශ්රේණිගත බලය (kW) |   145  |  
| ශ්රේණිගත බල වේගය (rpm) |   5600 (5600) යනු කුමක්ද?  |  
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) |   285 යි  |  
| උපරිම ව්යවර්ථ වේගය (rpm) |   1500~4000  |  
| එන්ජින් තාක්ෂණය |   DVVT+GDI  |  
| ඉන්ධන ආකාරය |   පෙට්රල්  |  
| ඉන්ධන ලේබලය |   92# සහ ඊට වැඩි  |  
| ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය |   සෘජු එන්නත් කිරීම  |  
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) |   55  |  
| ගියර් පෙට්ටිය | |
| සම්ප්රේෂණය |   ඩීසීටී  |  
| ගියර් ගණන |   7  |  
                                       ස්පෝක් තුනකින් යුත් පැතලි-පහළ සුක්කානම් රෝදය දෙපස සිදුරු කර ඇති අතර එමඟින් ග්රහණය ඝන සහ පූර්ණ බවක් දැනේ, තවද ක්රෝම් ආලේපිත සැරසිලි රාශියක් විස්තර වඩා හොඳ වයනය සඳහා ප්රයෝජනවත් වේ.