
| වී2 ආර්එච්ඩී | |||
| ආකෘතිය | තනි ආසන 2 අනුවාදය | තනි ආසන 5 අනුවාදය | තනි 7-ආසන අනුවාදය |
| මානයන් | |||
| සමස්ත මානයන් (මි.මී.) | 4525x1610x1900 | ||
| භාණ්ඩ මැදිරියේ ඩිම්.(මි.මී.) | 2668x1457x1340 | ||
| රෝද පාදම (මි.මී.) | 3050 ශ්රේණිය | ||
| ඉදිරිපස/පසුපස රෝද ධාවන පථය (මි.මී.) | 1386/1408, අංක 1386/1408 | ||
| ධාරිතාව | |||
| කර්බ් බර (කිලෝග්රෑම්) | 1390 යනු කුමක්ද? | 1430 (ඉංග්රීසියෙන්) | 1470 (ඉංග්රීසියෙන්) |
| GVW (කිලෝග්රෑම්) | 2510 (ජපන්) | 2510 (ජපන්) | 2350 ආර්. |
| බර (කිලෝග්රෑම්) | 1120 (1120) යනු කුමක්ද? | 705 | / |
| බල පරාමිතීන් | |||
| පරාසය (කි.මී.) | 252 (ඩබ්ලිව්එල්ටීපී) | ||
| උපරිම වේගය (කි.මී./පැ.) | 90 | ||
| බැටරි | |||
| බැටරි ශක්තිය (kWh) | 41.86 කි | ||
| වේගවත් ආරෝපණ කාලය | මිනිත්තු 30 (SOC 30%-80%, 25°C) | ||
| බැටරි වර්ගය | LFP (ලිතියම් යකඩ පොස්පේට්) | ||
| බැටරි උණුසුම | ● ● ශ්රව්ය දෘශ්යකරණය | ||
| ධාවක මෝටරය | |||
| ශ්රේණිගත/උච්ච බලය (kW) | 30/60 | ||
| ශ්රේණිගත/උපරිම ව්යවර්ථය (N·m) | 90/220 | ||
| වර්ගය | PMSM (ස්ථිර චුම්බක සමමුහුර්ත මෝටරය) | ||
| සමත් වීමේ හැකියාව | |||
| අවම බිම් නිෂ්කාශනය (මි.මී.) | 125 (125) | ||
| ඉදිරිපස/පසුපස උඩින් එල්ලීම (මි.මී.) | 580/895 යනු කුමක්ද? | ||
| උපරිම ශ්රේණිගත කිරීමේ හැකියාව (%) | 24.3 ශ්රේණිය | ||
| අවම හැරවුම් විෂ්කම්භය (m) | 11.9 මාස්ටර් | ||
| චැසි සහ තිරිංග පද්ධතිය | |||
| ඉදිරිපස අත්හිටුවීම | මැක්පර්සන් ස්වාධීන අත්හිටුවීම | ||
| පසුපස අත්හිටුවීම | කොළ වසන්ත ස්වාධීන නොවන අත්හිටුවීම | ||
| ටයර් (F/R) | 175/70R14 සී | ||
| තිරිංග වර්ගය | ඉදිරිපස තැටිය සහ පසුපස ඩ්රම් හයිඩ්රොලික් තිරිංග පද්ධතිය | ||
| ආරක්ෂාව | |||
| රියදුරු වායු බෑගය | ● ● ශ්රව්ය දෘශ්යකරණය | ||
| මගී වායු බෑගය | ● ● ශ්රව්ය දෘශ්යකරණය | ||
| ආසන ගණන | ආසන 2ක් | ආසන 5ක් | ආසන 7ක් |
| පිට වීම | ● ● ශ්රව්ය දෘශ්යකරණය | ||
| අන් අය | |||
| සුක්කානම් රෝදයේ පිහිටීම | දකුණු පස ධාවනය (RHD) | ||
| වර්ණ | කැන්ඩි වයිට් | ||
| ආපසු හැරවීමේ රේඩාර් | ● ● ශ්රව්ය දෘශ්යකරණය | ||
| ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ පද්ධතිය (TPMS) | ○ ○ ශ්රේණිය | ||
| මධ්යම පාලන තිරය සහ ප්රතිලෝම රූපය | ○ ○ ශ්රේණිය | ||
| ආරෝපණ ප්රමිතිය | CHAdeMO+SAEJ1772 (DC+AC) හෝ CCS2 (DC+AC) | ||