
 
                                    | ආකෘතිය | 1.5TD/7DCT | 
| ශරීරය | |
| එල්*ඩබ්*එච් | 4565*1860*1690මි.මී. | 
| රෝද පදනම | 2715 මි.මී | 
| බඳ වහලය | බඳ වහලය | 
| දොරවල් ගණන (කෑලි) | 5 | 
| ආසන ගණන (අ) | 5 | 
| එන්ජිම | |
| ධාවන මාර්ගය | ඉදිරිපස පූර්වගාමියා | 
| එන්ජින් වෙළඳ නාමය | මිට්සුබිෂි | 
| එන්ජින් විමෝචනය | යුරෝ 6 | 
| එන්ජින් ආකෘතිය | 4A95TD හඳුන්වා දීම | 
| විස්ථාපනය (L) | 1.5 මාලා | 
| වාතය ලබා ගැනීමේ ක්රමය | ටර්බෝචාජ් කරන ලද | 
| උපරිම වේගය (කි.මී./පැ.) | 195 (ස්පාඤ්ඤය) | 
| ශ්රේණිගත බලය (kW) | 145 | 
| ශ්රේණිගත බල වේගය (rpm) | 5600 (5600) යනු කුමක්ද? | 
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 285 යි | 
| උපරිම ව්යවර්ථ වේගය (rpm) | 1500~4000 | 
| එන්ජින් තාක්ෂණය | DVVT+GDI | 
| ඉන්ධන ආකාරය | පෙට්රල් | 
| ඉන්ධන ලේබලය | 92# සහ ඊට වැඩි | 
| ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | සෘජු එන්නත් කිරීම | 
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 55 | 
| ගියර් පෙට්ටිය | |
| සම්ප්රේෂණය | ඩීසීටී | 
| ගියර් ගණන | 7 | 
 
                                       ස්පෝක් තුනකින් යුත් පැතලි-පහළ සුක්කානම් රෝදය දෙපස සිදුරු කර ඇති අතර එමඟින් ග්රහණය ඝන සහ පූර්ණ බවක් දැනේ, තවද ක්රෝම් ආලේපිත සැරසිලි රාශියක් විස්තර වඩා හොඳ වයනය සඳහා ප්රයෝජනවත් වේ.
 
              
             