ආකෘතිය | 1.5TD/7DCT |
ශරීරය | |
එල්*ඩබ්*එච් | 4565*1860*1690මි.මී. |
රෝද පදනම | 2715 මි.මී |
බඳ වහලය | බඳ වහලය |
දොරවල් ගණන (කෑලි) | 5 |
ආසන ගණන (අ) | 5 |
එන්ජිම | |
ධාවන මාර්ගය | ඉදිරිපස පූර්වගාමියා |
එන්ජින් වෙළඳ නාමය | මිට්සුබිෂි |
එන්ජින් විමෝචනය | යුරෝ 6 |
එන්ජින් ආකෘතිය | 4A95TD හඳුන්වා දීම |
විස්ථාපනය (L) | 1.5 මාලා |
වාතය ලබා ගැනීමේ ක්රමය | ටර්බෝචාජ් කරන ලද |
උපරිම වේගය (කි.මී./පැ.) | 195 (ස්පාඤ්ඤය) |
උපරිම ශුද්ධ බලය | 145 |
ශ්රේණිගත බල වේගය (rpm) | 5600 (5600) යනු කුමක්ද? |
උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 285 යි |
උපරිම ව්යවර්ථ වේගය (rpm) | 1500~4000 |
එන්ජින් තාක්ෂණය | DVVT+GDI |
ඉන්ධන ආකාරය | පෙට්රල් |
ඉන්ධන ලේබලය | 92# සහ ඊට වැඩි |
ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | සෘජු එන්නත් කිරීම |
ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 55 |
ගියර් පෙට්ටිය | |
සම්ප්රේෂණය | ඩීසීටී |
ගියර් ගණන | 7 |
ස්පෝක් තුනකින් යුත් පැතලි-පහළ සුක්කානම් රෝදය දෙපස සිදුරු කර ඇති අතර එමඟින් ග්රහණය ඝන සහ පූර්ණ බවක් දැනේ, තවද ක්රෝම් ආලේපිත සැරසිලි රාශියක් විස්තර වඩා හොඳ වයනය සඳහා ප්රයෝජනවත් වේ.