
| ආකෘතිය | 1.5TD/7DCT |
| ශරීරය | |
| එල්*ඩබ්*එච් | 4565*1860*1690මි.මී. |
| රෝද පදනම | 2715 මි.මී |
| බඳ වහලය | බඳ වහලය |
| දොරවල් ගණන (කෑලි) | 5 |
| ආසන ගණන (අ) | 5 |
| එන්ජිම | |
| ධාවන මාර්ගය | ඉදිරිපස පූර්වගාමියා |
| එන්ජින් වෙළඳ නාමය | මිට්සුබිෂි |
| එන්ජින් විමෝචනය | යුරෝ 6 |
| එන්ජින් ආකෘතිය | 4A95TD හඳුන්වා දීම |
| විස්ථාපනය (L) | 1.5 මාලා |
| වාතය ලබා ගැනීමේ ක්රමය | ටර්බෝචාජ් කරන ලද |
| උපරිම වේගය (කි.මී./පැ.) | 195 (ස්පාඤ්ඤය) |
| උපරිම ශුද්ධ බලය | 145 |
| ශ්රේණිගත බල වේගය (rpm) | 5600 (5600) යනු කුමක්ද? |
| උපරිම ව්යවර්ථය (Nm) | 285 යි |
| උපරිම ව්යවර්ථ වේගය (rpm) | 1500~4000 |
| එන්ජින් තාක්ෂණය | DVVT+GDI |
| ඉන්ධන ආකාරය | පෙට්රල් |
| ඉන්ධන ලේබලය | 92# සහ ඊට වැඩි |
| ඉන්ධන සැපයුම් ක්රමය | සෘජු එන්නත් කිරීම |
| ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව (L) | 55 |
| ගියර් පෙට්ටිය | |
| සම්ප්රේෂණය | ඩීසීටී |
| ගියර් ගණන | 7 |
ස්පෝක් තුනකින් යුත් පැතලි-පහළ සුක්කානම් රෝදය දෙපස සිදුරු කර ඇති අතර එමඟින් ග්රහණය ඝන සහ පූර්ණ බවක් දැනේ, තවද ක්රෝම් ආලේපිත සැරසිලි රාශියක් විස්තර වඩා හොඳ වයනය සඳහා ප්රයෝජනවත් වේ.